<address id="fxxvl"><video id="fxxvl"></video></address>
<thead id="fxxvl"><var id="fxxvl"></var></thead>

<sub id="fxxvl"><var id="fxxvl"></var></sub>

<address id="fxxvl"></address>

    <address id="fxxvl"><dfn id="fxxvl"><mark id="fxxvl"></mark></dfn></address>

    <sub id="fxxvl"><var id="fxxvl"><ins id="fxxvl"></ins></var></sub>
    <sub id="fxxvl"><dfn id="fxxvl"></dfn></sub>
    <sub id="fxxvl"><var id="fxxvl"><ins id="fxxvl"></ins></var></sub>

    <address id="fxxvl"><dfn id="fxxvl"></dfn></address>
    <form id="fxxvl"><nobr id="fxxvl"></nobr></form>

    <address id="fxxvl"><dfn id="fxxvl"></dfn></address>
    <sub id="fxxvl"></sub>

    <address id="fxxvl"><listing id="fxxvl"><menuitem id="fxxvl"></menuitem></listing></address>
        <address id="fxxvl"><dfn id="fxxvl"></dfn></address>

            <sub id="fxxvl"><dfn id="fxxvl"><mark id="fxxvl"></mark></dfn></sub>

            新闻资讯 当前位置:主页 > 新闻资讯

            高端轴承的发展是装备制造国产化的重中之重

                   《机械基础件、基础制造工艺和基础材料产业“十二五”发展规划》明确将带动性强、辐射作用大的高速、精密、重载轴承等机械基础件作为“十二五”发展的重点行业,以提高性能、可靠性和寿命为主攻方向,力争使其达到或接近国际先进水平?!豆婊坊怪赋?,在政策支持下,到2015年,轴承行业的销售额将达到2220亿元,行业年均增速将在12%-15%之间,其中高速、精密、重载等高端轴承的增长速度将更快。
                   轴承是装备制造业中重要的、关键的基础零部件,直接决定着重大装备和主机产品的性能、质量和可靠性,被誉为装备制造的“心脏”部件。经过多年的发展,我国轴承产业已经形成了相当规模,全国轴承行业2010年产值约为1300亿元人民币,位居全球第三位。尽管我国轴承行业的发展规模已经非常庞大,但绝大部分都是集中在低端,而在高端轴承制造领域,我国与发达国家相比仍存在相当大的差距。中国轴承工业协会秘书长王全清也曾明确表示,中国高端轴承发展速度还跟不上主机的发展速度。例如,我国已掌握了拥有自主知识产权的高速动车组技术,但与之配套的轴承还基本依赖进口。目前,国内轴承企业生产的高速轴承大多只能满足150公里-180公里的列车,而欧美国家高铁轴承能满足时速350公里-400公里列车的需求,所以,目前国内时速200公里以上的动车组配套的高铁轴承基本依赖高价进口。
                   基于我国高端轴承落后的事实,《规划》明确,将充分发挥产业政策的引导作用,提高行业准入门槛,遏制低水平重复建设;给予包括轴承产业在内的“三基”产业财税支持政策,落实关键零部件、原材料进口免税政策;研究制定鼓励用户采用“三基”新产品和新工艺的政策。随着政策支持力度的加大,相信我国轴承产业将迎来发展的春天,必将加快高端轴承的国产化进程,为我国重大装备制造的完全国产化提供坚实的基础。

            上一篇:角接触球轴承的校核对使用的影响

            下一篇:没有了

            大庄家彩票网